Sara Fiorini è Product Manager presso la sede HUB di Bologna dall'inizio del 2018, dopo diversi anni di attività nella Pianificazione della Produzione e nel Sourcing dei Materiali. Guida i processi di Engineering Change (EC) che hanno portato al miglioramento dei componenti delle gamme HUB legacy e Jupiter, così come lo sviluppo della nostra ultima Access Reader Solution e della modalità di accesso "just wave" sulle periferiche.
Per scoprire di più sugli ultimi progetti di sviluppo HUB per rispondere alla crescente necessità di soluzioni touchless per accedere ai parcheggi in sicurezza, ma anche per scoprire come il lavoro da casa ha influenzato il reparto Assembly & Production, abbiamo posto a Sara alcune domande.
Ciao Sara, come ci si sente a tornare in ufficio?
Per me è stato un rientro graduale: sin da aprile sono tornata 1 o 2 giorni alla settimana per lavorare con il reparto Assembly & Production. Infatti, la fase specifica del processo EC che coinvolge il team di Produzione deve partire dal vivo. Il resto del processo EC si è perfettamente tradotto dal fisico al digitale - penso all aKanban board, per esempio. La nostra “vecchia” parete ricoperta di pannelli e chart con i post-it è stata convertita in una board completamente virtuale, e ci abbiamo attaccato le schede Kanban digitali.
È stato difficile per il vostro team passare dalle riunioni dal vivo a quelle digitali?
Volenti o nolenti, tutti hanno allenato e migliorato le proprie competenze tecniche con gli strumenti di collaborazione a distanza - Webex su tutti. Come dicevo, la nostra scheda Kanban è diventata virtuale. Poiché le Kanban boards registrano i tempi del progetto, una volta alla settimana abbiamo un incontro online dove le schede vengono spostate man mano che il progetto procede. Devo ammettere che la versione digitale si è dimostrata migliore di quelle cartacee, perché non cadono mai dalla board!
Rispetto alle procedure di EC, il lavoro dietro le quinte, come è cambiato l'approccio al parcheggio dopo la pandemia?
La situazione ha reso difficile seguire i field test sul campo, perché durante il periodo di lockdown (e le chiusure che ne sono conseguite) i transiti sono stati molto pochi. L'unico parcheggio che ci ha fornito una quantità ragionevole di dati è stato il nostro sito aziendale FAAC, che è stato fondamentale per i test in campo. Per noi era essenziale mantenere questo parcheggio in funzione e monitorato da vicino, per seguire l’andamento dei test nelle diverse condizioni ambientali ed il miglioramento dei componenti.
Quanto velocemente avete reagito alle richieste di parcheggio senza contatto e senza contatto?
Oltre alle già conosciute app mobile JPass, tecnologia LPR e altre soluzioni esistenti, stiamo finalizzando un aggiornamento del prodotto. Fino allo scorso febbraio il nostro obiettivo era quello di migliorare l'esperienza dell'utente sulle “vecchie” periferiche sostituendo il pulsante fisico (per l’emissione del biglietto) con una funzione aggiuntiva all'interno del display. Ora ci siamo adattati alle nuove circostanze e abbiamo definito un nuovo obiettivo: l'area di prossimità "just wave". Si tratta di una modalità di accesso innovativa, che permette ai conducenti di avvicinare la mano davanti a questa area "just wave" per ottenere il biglietto e accedere al parcheggio. L'area di prossimità sarà proprio sotto il monitor, con LED per renderla ancora più visibile e, essendo disponibile in ogni paese, sarà certificata CE e UL. Sarà disponibile per la nostra ultima gamma Jupiter. Ma non è tutto, stiamo sviluppando un nuovo prodotto totalmente separato, un lettore di accesso pedonale davero di classe.
Come riesce questo lettore di accesso a rispondere alle nuove richieste di maggiore sicurezza?
L'Access Reader può essere montato a parete o su un palo e può fungere da gateway pedonale per i parcheggi quando l'ingresso è incustodito o durante la notte. Ad esempio, se si vuole accedere al parcheggio alle 4 del mattino, basta scannerizzare il biglietto digitale JPass o il biglietto cartaceo sull'Access Reader ed entrare. Se avete usato la vostra carta di credito o un altro pass, digitate il codice sul touch screen dell'Access Reader, oppure digitate le cifre della vostra targa: è compatibile con tutti i supporti di accesso.
In quali segmenti si inserisce meglio l'Access Reader?
Poiché l'Access Reader garantisce l'accesso quando il parcheggio è chiuso, si adatta a quasi tutti i parcheggi. È particolarmente utile per i parcheggi incustoditi degli alberghi, o anche per facilitare l'accesso dei fornitori in una zona specifica di un parcheggio aziendale.
Anche il design è molto accattivante, con un touch-screen che ricorda quello di uno smartphone. Nelle dimensioni - 32x32 cm e 9 cm di spessore - ricorda un videocitofono futuristico. Quando HUB ha lanciato Jupiter, eravamo soliti dire "il futuro è appena iniziato" e infatti... ci teniamo al passo!
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