Con il sole tutto l'anno e alcuni dei siti di immersione più incredibili del mondo, Sharm El Sheikh è classificata tra le migliori destinazioni di vacanza in Egitto.
La vicinanza della città ai Paesi del Medio Oriente e le sue strutture ricettive di alto livello l'hanno resa un luogo attraente per diverse conferenze internazionali sulla pace, facendo guadagnare a Sharm el-Sheikh il riconoscimento speciale dell'UNESCO come città della pace.
L'aeroporto internazionale di Sharm el-Sheikh (IATA: SSH) necessitava di un significativo rinnovamento infrastrutturale per aumentare l'efficienza dei transiti - soprattutto con le compagnie di trasporto private e gli autobus turistici - e per essere all'altezza delle aspettative degli ospiti internazionali. I lavori hanno ammodernato i terminal passeggeri e le infrastrutture di parcheggio.
Nel novembre 2019 è stato annunciato che parte dell'espansione del Terminal 2 è stata completata, aumentando la capacità annuale dell'aeroporto da 7 a 9 milioni di passeggeri all'anno. Il piano mira ad aumentare la capacità a 20 milioni di passeggeri all'anno, dato che il numero di turisti che visitano la città turistica appositamente costruita è in aumento, soprattutto durante l'inverno.
Nel 2022, la direzione dell'aeroporto si è rivolta a Hi Tech Nour, partner di lunga data di HUB Parking, in considerazione della sua esperienza decennale nei progetti di parcheggio e delle sue rinomate referenze locali, per progettare e implementare un sistema di parcheggio flessibile comprendente 5.000 nuovi posti.
Il progetto richiedeva capacità di gestione complete, ottenute attraverso la soluzione software JMS, per monitorare e gestire l'ambiente di parcheggio recintato: la reportistica sullo stato attuale e l'analisi dei dati operativi sono a portata di pochi clic, consentendo così una maggiore efficienza operativa e un eccellente servizio clienti.
Per i conducenti, l'ingresso è a pagamento e completamente automatizzato, mentre il pagamento e l'uscita avvengono attraverso un touchpoint presidiato. Il transito dei dipendenti attraverso le corsie è ancora più fluido, grazie ai lettori a lungo raggio di Nedap, evitando così il rischio di code e snellendo il traffico.
Le corsie con barriere sono state progettate appositamente per facilitare il transito dei veicoli più grandi, grazie all'ampio spazio per il raggio di curvatura e ai bracci di barriera più lunghi (fino a 5 metri) di FAAC.
Per saperne di più sul progetto di HUB e HITECHNOUR TECHNOLOGIES (HTN) consultate il nostro caso di studio.